《超级房车赛：传奇》身临其境驾驶剧情中追逐荣耀

除了独特的赛传驶剧主题，《超级房车赛：传奇》还保留了传统街机赛车的奇身情中特色。《超级房车赛》自2008年初代诞生以来，境驾已经陆续发表了五部作品，追逐包括这部《超级房车赛：传奇》。荣耀与前作相比，超级这部作品首次得到了中文支持和增加了故事模式，房车并加入了许多全新的赛传驶剧事件，看起来质量有了进一步的奇身情中提升。

新的境驾故事模式“追逐荣耀”对于系列来说还是第一次。在经历故事的追逐同时，写出自己的荣耀英雄史诗，这可能是超级“传奇”的主要目的。

扮演新车手，加入“塞内卡”车队。经历了一个完整的GRID赛季，在正赛中不断努力提升，最终与车队一起夺得冠军。在故事模式下，只能经历30多场固定比赛。在每个游戏中达到目标后，才可以解锁新关卡。

故事模式中的过场动画都是以真人的形式出现在镜头中，与本作的纪实拍摄模式结合起来可以说是相得益彰。大量固定机位的采访镜头，用特写捕捉到了演员每一个细微的面部动作，营造出CG无法比拟的真实感。

比赛中的惩罚机制也被用在了故事模式中。当选手在某些场地偏离赛道时，会在最终结算中受到处罚，导致排名下降甚至取消比赛资格。但如果考虑到故事模式的剧情因素，这种惩罚机制有时显得有些奇怪。比如在帮助队友恢复的练习赛中，如果有玩家几次不小心离开赛道，比赛结果会直接作废，需要重新打完比赛才能继续剧情。这种惩罚不仅在故事上不合逻辑，在尺度上也过于苛刻。

此外，故事模式下的每场比赛，在玩家开快车的时候，都会配上高质量的配乐。管弦乐、电子音乐和鼓乐的结合，可以调动选手的情绪，让比赛更加精彩。但是在故事模式之外，所有模式都不会有音乐，包括职业和自定义。这样一来，比赛的体验就变得索然无味，让人觉得有点遗憾。故事模式也会带领玩家去品味世界各地的赛道和不同的玩法。

这部作品中的所有赛道都是跑圈式的传统赛道比赛，涵盖了全球20多个地区的数百条赛道，包括旧金山和上海，以及新加引入的伦敦和莫斯科，这些赛道有着明显的风格差异。

此外，雨雪等恶劣天气会在驾驶室前挡风玻璃上留下雨滴和水印，阻碍玩家视线。但驾驶员对天气的感知影响不大，即使在雨天，车辆也很少打滑，与正常情况下的驾驶感受没有太大区别。这可能是为了减少玩家遇到的麻烦，但也让驾驶时的真实感显得不足。

对于场地比赛，这部作品也有一些为加增加额外规则的衍生模式。淘汰赛每隔一段时间就会淘汰队尾的球员，直到剩下最后一个人。这使得它比一般的场地比赛更加紧凑，不需要跑很多圈就能完成比赛，但相应的，如果一个选手出现一次失误，就可能造成无法挽回的失败。

多级赛是跑车追大卡车的“不对称对抗”比赛。在与周围的对手竞争的同时，还需要以最快的速度追上前面的卡车。成功追赶后，可以来一场耳目一新的超车大战。也创造了不同于普通单圈赛的独特乐趣。

本作中还有漂移赛和时间竞速赛等模式，为常规赛创造一些新的变化。值得一提的是，电动赛车在本作首次有了自己的品类，让喜欢极速跑的人也能欣赏到。但这些模式的创新是有限的，在体验上和基本的场地比赛模式差别不大。它们并没有真正给玩家足够的新鲜感，可玩性还是略显不足。

职业模式也有一些变化。所有赛事分为四个难度等级，玩家只有完成一定数量的低级别赛事才能解锁高级别赛事的入场资格。大赛的UI不再像上一届那么密集，变得更加简洁

总共有120多辆授权车，虽然与动辄四五百辆的竞速大作相比还有一定距离，但与之前不足百辆的授权库相比，也有了一定程度的提升。授权车有很多种，从经典的房车和JDM到GT车和F1车。

《超级房车赛：传奇》显然更注重玩家在驾驶时的快感，这也让它的游戏体验更接近那些传统的街机竞速游戏。当切换到驾驶室视图时，还可以感受到更多的细节。虽然车辆内饰和仪表盘的材料细节并不出色，但都会尽可能的还原车辆的真实状况。驾驶手动挡汽车时，加减速时驾驶员右手会换挡，让人感觉更真实。

“复仇”系统的设计就是为了惩罚恶意冲撞行为，同时也让比赛更具爆发力。被玩家暴力冲撞的对手有很大概率进入“宿敌”状态，被赋予新的AI模式，在剩下的比赛中伺机报复玩家。但在成为“宿敌”的判断上还是存在一些问题。有时候很明显是对手主动和玩家发生碰撞，有时候玩家和对手并没有发生混战，但还是会让对手成为宿敌。

多人模式也迎来了本作的进一步改进。快速比赛允许玩家从正在进行的比赛中接管AI，这使得匹配速度快了很多，但也因为这种机制，快速比赛中真实玩家的比例不会太高。此外，多人游戏无法为玩家提供额外的系统、模式或奖励，这使得它的乐趣非常有限。

全新的故事模式给《超级房车赛：传奇》带来了更多的内容，玩家不仅可以感受到从一无所有到夺冠的艰辛历程，还可以随着比赛难度的增加磨练自己的技能。这款游戏的授权车辆种类丰富，操控性强，对竞速游戏的新手玩家也很友好。